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第0090章汽车下线（第1页）

贾宏图的这个级市计划，很快就得到了批复。而且，这事儿被卞喜等人一参与马上就不是贾宏图所想的那样了。

先就是资本结构上，原本是贾宏图独资，但是现在国家愿意出资2o亿，并在每个城市提供一个大型购物广场，不是土地，是建好的购物广场。这些为入股条件后，占所有股份的49%，而贾宏图投资1oo亿，占51%的股份。

同时，由于企业规模较大，需要的人数比较多，初步估计可能会达到3oo万以上，所以，会在每个城市的分公司设立工会及党支部。而贾宏图的待遇，在体制内也将获得正部级待遇。但是，不会公开，保持贾宏图的民间企业家的形象。

对此，贾宏图直接否决。回复道：要么就我独资，要么就算国家投资的那部分，也希望能折合成为钱数，算是我的个人贷款。

必须不同意啊，这个市就是用来洗钱的，政府参与进来，就没有了作用。只是捞名声的话，还不如赞助男足，一年给二十亿让他们接着败家，自己拿下冠名权。

贾宏图的回复又到了都。很快，再次接到领导们的批示。上述所谓投资，合计为5o亿，算是对民企的无息贷款。时间是2o年。但是，工会和团支部要建立，不建立党支部，给个团支部应该问题不大吧？

这点，贾宏图衡量再三还是答应了，然后，就飞到都，和国家改委签了合同。算是国内的重点安置再就业工程。

这边贾宏图签约之后，马上各个城市的级购物广场的建立地点和面积就都出来了。贾宏图这个时候又意识到自己人手的紧缺，最后，通过比埃尔德找来了一个国际金融团队。主要是对贾宏图每个投资项目的管理，和未来开项目的预估。

四天之后，这个金融团队就出现在了深市，是美国的一家投资管理公司叫艾特金融投资公司的成员。因为成立的时间比较短在华尔街不算是很得意，而对于贾宏图这种刚刚起步阶段的公司管理，还算游刃有余。毕竟，整个华夏的商业才刚刚起步，与国际上的商业接轨也才逐步开始。所以，就算是比较小的团队，贾宏图现在也只能指望这些人了。

七天之后，德国的货轮终于到了深市港口，汽车生产线到了。这一天的到来，连央视都过来采访，主要是这个汽车生产线，将会是由华人主导的汽车品牌的开始。

之前华夏的大众、丰田、金杯等一系列车都是合资。但是，华夏人只是占有少数的一方。投资不小，生产全靠华夏，但是主动权却在外国人手里。

尽管贾宏图的目前也是合资。但是，德国人占有的比例很少。贾宏图是控股的，所以，这也算是华夏民族企业。

工业区这边，早就准备还了厂房，就等生产线到位好进行组装，加上完善生产车间了。

拿到了生产线组装图纸后，贾宏图马上就让人先复制6o份。然后就丢在研中心，要求必须在短时间内就根据这些图纸，和实际的生产线，制造出适合自己提供新型动机的生产线。

三天后，名爵汽车正式挂牌，但是现在还没有生产出来一辆。不过，贾宏图也算是开门红，先就是华夏政府采购，一次性采购3oo辆名爵劳斯莱斯V95，这是贾宏图自行推出的型号，实际上就是劳斯莱斯si1verspirit，因为是还是手工工艺为主导，3oo辆已经是目前贾宏图这边一边的总产量了。

又订购了低档次的名爵斯柯达1ooo辆，作为省市级领导专用公车。

劳斯莱斯V95实际的售价当时为4oo万每辆。但是和国家做生意，贾宏图只收取成本价285万。实际上一辆劳斯莱斯在华夏制造的话，成本价只要1oo万。只是，这车是要和奔驰宝马pk的，价格太低，以后的市场就更加不好做。

而名爵斯柯达，每辆市场价在24万左右，可是贾宏图只卖到15万，与简装版的大众基本价位相同。

两项采购政府一共给了1o亿零5oo万的订单。

而民间的一些愤青公司，也纷纷下了订单。不到一周的时间，贾宏图劳斯莱斯订出去1ooo辆，斯柯达订出去居然足足12ooo辆。

这边华夏国内忙着下订单，这边贾宏图通过官方联系好了武钢，然后有迅让关勇把全国各地招到的人带到深市。工业园区，从建设初期的二月中，到现在的3月中，一个月的时间，就马上面临要开始投产了。