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第76部分(第3页)

为此,就得把屁股朝向导弹,而不是把宽大的背部朝向导弹。

晏鹰搏把纵杆推了出去,让机头朝下,机尾朝上。感觉到机身剧烈震动,看到火焰从座舱外席卷而过,他才拽起弹è手柄。

爆炸索炸飞了座舱盖,弹è座椅的火箭发动机随即点火。

在一个陌生国家上空,晏鹰搏离开了这架伴随他三年、在某种意义上超过了他所有亲人的战斗机。

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第三十九章 救援行动

中国空军入朝第一战,算不上成功,也谈不上失败。

虽然空战中,四架J-11B被击落,随后到达的八架FBC-1C遭到两架F-22A拦截,当场被击落六架,剩余两架立即抛掉弹y,以两马赫的速度撤出战斗,轰炸行动彻底失败,但是美军的一架F-22A被J-11B用D-10击落,开创了这场战争的先河,也打破了F-22A的神话。

从空战jiā换比来看,美军吹的牛皮已经被扎破了。

F-22A服役初期,美军放出豪言,F-第三代战斗机对抗,空战jiā换比在一比一百以上。

现实是,即便把人民军损失的ig-29与ig-21、以及六架FBC-1C算上,F-22A在空战中的jiā换比也不到一比二十。如果以这场空战为准,F-22A与J-11B的空战jiā换比为一比四。

用一架F-22Ajiā换四架J-11B,吃亏的肯定是美国空军。

从价值上看,F-22A的单价超过两亿美元,除掉开发成本也有一亿多美元,J-11B的单价仅为一千五百万美元,大概十架J-11B顶得上一架F-22A。算上飞行员培训费用,F-22A与J-11B的jiā换比在一比七以上,美军才能占到便宜。

战争,不能完全用金钱来衡量。

这场空战,暴lù出了中国空军的问题,也充分证明了美军的优势。

美军有一百七十多架F-22A,参战的有四十余架,即便按照一比四的jiā换比,黄峙博拼掉全部资本也拿不回制空权。

空战发生的时候,黄峙博正在召开入朝作战动员大会。

现实中的困难,比预想的多得多。

虽然在入朝作战的问题上,各级指挥官的态度比较一致,没有一名将军反对参战,但是在怎么打的问题上,分歧比较严重。

最大的问题就是:有没有把握守住平壤?

如果美韩联军从开城北上,问题还不太突出。第四军团集体退守礼成江,第一军团已经在载宁江与黄州川部署了防线,三道防线至少能坚守一周,等美韩联军攻到平壤城外,志愿军地面部队已经渡过鸭绿江。

海州失守,让战局发生了转变。

从海州上岸的美韩联军,直接ā到第四军团身后,切断了第四军团的补给线。不管能否围歼第四军团,美韩联军的主力部队,即第二步兵师与韩军第九装甲师都将火速北上。在登陆部队攻击下,载宁江防线已是千疮百孔,美韩联军很快就会向黄州川进军,打开平壤的南大mén。

第一军团崩溃在即,拿什么守平壤?

依靠平壤警备军吗?

这绝对是个笑话,因为平壤警备军就是金日正的“御林军”,类似于中**队中的稽查部队与美军中的宪兵。

拿宪兵去打,有获胜的希望吗?

守不住平壤,问题就复杂了。

即便志愿军地面部队能够及时渡过鸭绿江,也不见得能在朝鲜北部地区站住,说不定会成为美韩联军的重点打击对象。

只是,这个问题丝毫不能含糊。

鸭绿江一定要过去,而且越快越好。

地面部队渡江之前,必须稳住战局,至少得保住北纬三十九度线以北地区的主要jiā通要道与军事基地。

这个艰巨的任务,落到了空军身上。

美韩联军的地面部队还没打过来,主要以jīng确轰炸的方式打击北纬三十九度线以北地区的人民军与基础设施。

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