虽然还没有决定要不要购买那处的机场,可是并不妨碍先跟卖飞机的人员见见面。
如果机场环境符合苏安的预期,那么跟卖飞机的人就可以迅速下单。
如果对于机场不满意,反正包机的钱都已经出了,也不差多几
位客人。
苏安没有回应,只是默默的点了点头。
对面三人看着苏安没有回应,便自作主张的拿出了一堆材料。
这是我们公司主打的产品,有商务的私人飞机,有小型的运动飞机。
也有超豪华的大型私人飞机,同时也有一些货运改装的飞机。说话间,对方打开了资料,让苏安去看上面的照片跟一些简单的介绍。
苏安再次接过了对方送到手上的东西,只不过并没有马上去看这些信息,而是看着对面三人问道:在我们国家,个人创办的航空公司现在可以申请办理吗?
苏安有些疑惑,对这方面并不太了解。
虽然在后世,私人企业也可以成立航空公司,这已经是非常开放的行业。
甚至某些执照,例如货运航空,上级部门只给顺丰发了一张牌照。
就连邮政这样的国企单位,都没有拿到货运航空的执照。
也就意味着,邮政这家国企没办法成立自己的航空公司。
虽然所有人都明白,终有一天这家国企一定会成立自己的货运航空。
可至少苏安的了解,目前为止只有顺丰这一张执照。
顺丰如此之大的业务量,才拿到了渴望已久的执照。
就连国企邮政,都不得不排在下一个窗口,遥遥无期的等待的属于他的那张执照。
此时此刻,在顺丰还只是小弟的年代下,现在想要拿一张货运航空的执照,可想而知难度有多大。
不过,就在苏安有些为难的时候,对面三人却给出了解决方案!
成立自己的航空公司非常简单,只需要在港城完成注册即可!
到时候您手上的这家航空公司就是港资的航空。
到时候可以自由的在国内飞行,只需要花钱购买航线即可。
我想,这点买航线的钱,对于贵公司来说应该不是什么问题。
倪南光听到对方的话赶紧点头附和的说道:没错儿,这是目前为止最好的办法!如果我们成立一家港资背景的航空公司,或许还能得到一些相应的照顾。
反正我们想要购买的航线也是非常固定的路线,应该不会太过于昂贵。
倪南光有些话没说出口,不过他相信苏安能够想到。
苏安如果对眼下的机场满意,而且通过了第一次的飞行测试。
那么意味着,从大西北的这处机场转运的货物,只需要直飞京城即可。
根本没必要购买其他的航线。
而洽谈一条航线的业务,难度上要小得多。
毕竟这家航空公司主打的业务是空运货物,并不是运送人员为主的民航。
作为一家民营航空公司,要把顾客送往全国各地,必然要购买全国各地的机场航线。
这样一来,工作量会大增,而且难度也会大大提升。
对于苏安来说,就算直飞京城的航线买不到手,买到津门以及京城周边的任何一处机场都可以。
大不了,落地京城周边之后,再用高速公路把货物运送到京城。只不过这只是一种猜想罢了,倪南光当然清楚这种事情不可能发生。